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2003年のルマン優勝車です。この#7は リナルド・カペッロ トム・クリステンセン ガイ・スミス この3名がドライブして2位の同じチームメイトを2周も引き離し優勝しています。 購入当時は開封して展示しましたがすぐに箱にしまい暗所保存していました。状態はとても良いと思います。 お値下げは不可になります。 【状態】 ガラス面の剥離 ◎無し ボディー色の変色 ◎無し タイヤの劣化 ◎無し アンテナやミラー破損 ◎無し 【車のヒストリー】 2003年のルマンにて予選では7号車がポールポジション、8号車が2番グリッドを獲得しフロントローを独占した。プライベーターのアウディ・R8勢に比べて燃費で劣る分、高速で周回しながらピットストップの時間を最小限に抑える作戦で、ハーバートが運転する2位の8号車が3分30秒台を記録するなどスピードを生かした走りを見せた。アウディ勢にトラブルが続く一方で2台のスピード8は目立ったトラブルもなく順調に周回を重ねた。そして7号車、8号車が1-2フィニッシュ、73年振り6度目の優勝を果たした。同時にクリステンセンはドライバー史上初の4連勝を達成した。 ※神経質な方はご購入をご遠慮ください。 よろしくお願いいたします。
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購入当時は開封して展示しましたがすぐに箱にしまい暗所保存していました。状態はとても良いと思います。
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ガラス面の剥離 ◎無し
ボディー色の変色 ◎無し
タイヤの劣化 ◎無し
アンテナやミラー破損 ◎無し
【車のヒストリー】
2003年のルマンにて予選では7号車がポールポジション、8号車が2番グリッドを獲得しフロントローを独占した。プライベーターのアウディ・R8勢に比べて燃費で劣る分、高速で周回しながらピットストップの時間を最小限に抑える作戦で、ハーバートが運転する2位の8号車が3分30秒台を記録するなどスピードを生かした走りを見せた。アウディ勢にトラブルが続く一方で2台のスピード8は目立ったトラブルもなく順調に周回を重ねた。そして7号車、8号車が1-2フィニッシュ、73年振り6度目の優勝を果たした。同時にクリステンセンはドライバー史上初の4連勝を達成した。
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